据中国探月工程官方消息，嫦娥四号任务“玉兔二号”月球车和着陆器分别于7月5日19时14分、7月6日6时整完成休眠设置，完成了第44月昼工作，进入第44月夜休眠。

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截至目前，“玉兔二号”月球车在月球背面累计行驶里程1239.88米。

嫦娥四号已经取得了丰硕的研究成果，比如揭开了月球南极-艾肯盆地成分异常区的成因。

南极-艾肯盆地是月球上最大的撞击盆地，直径超过2400千米。研究南极-艾肯盆地对于揭示月球不对称性起源、撞击过程、早期演化过程以及深部物质成分具有重要意义。

此前的轨道遥感观测表明，南极-艾肯盆地中心底部存在成分异常区，镁铁质硅酸盐矿物含量、铁含量显著高于盆地外围区域。

山东大学行星科学团队对玉兔二号月球车原位可见近红外光谱数据分析和解译，发现月壳是南极-艾肯成分异常区的主要物质来源。

南极-艾肯盆地内外铁、辉石含量分布

研究表明，芬森撞击坑溅射出的南极-艾肯成分异常区物质中的斜长石含量，超过了撞击熔融体分异过程所能演化出的斜长石含量，因此成分异常区矿物学特征的形成存在额外月壳物质的加入。

数值模拟研究认为，在南极-艾肯撞击挖掘过程中，月壳已经被完全剥离，但在随后的改造阶段，瞬时坑壁的垮塌可能导致月壳物质滑落盆地底部。

另外，南极-艾肯撞击事件之后的其它盆地撞击事件，也对南极-艾肯盆地底部产生了回填作用，盆地形成时暴露出的月幔物质或撞击熔融产物，很可能已经被月壳物质稀释。

矿物学与地球化学解混分析结果表明，成分异常区表面月壤由大约70%月壳物质、大约30%富集铁元素、不相容元素的物质混合而成。

嫦娥四号着陆区矿物组分及其来源储库

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