文丨郭小兴林雨秀编辑丨百进

来源丨正经社（ID：zhengjingshe）

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《正经社》分析师针对近期热点的随机点评或概述，一家之言，仅供参考。

【总龙头接近腰斩，新能源透支出清还在路上】10月7日，特斯拉股价大跌6.3%，触及7月以来的新低。

对此，有观点认为，马斯克再次对推特发起收购后，投资者担心他继续减持特斯拉股票，才有了近期的抛售。

《正经社》分析师认为，事实上，作为全球新能源汽车的总龙头，特斯拉大幅启动后，整个新能源汽车板块的股价随后也来了一轮堪称波澜壮阔的上行，但特斯拉在2021年11月4日触及414.497/股（前复权）新高后，就开始了震荡下跌的走势，迄今为止已接近腰斩，这是股价短期炒作直到大幅透支后的必然结果。特斯拉以及整个板块调整的终点，还得看基本面跟市场资金与环境之间动态变化的契合点，这注定是一个漫长的过程。

【特斯拉在高速上堵到电量耗尽，最后只好加价2000元叫拖车】几乎每个长假，高速公路都会出现大堵。

这次上热搜的，是一个广东男子，开着续航能力400多公里的特拉斯回500公里外的湖南永州，结果在高速上折腾了20多个小时，不仅堵得连广东地界都没出，车辆电量也被耗尽。

这种尴尬，几乎隔着屏幕都肉眼可见。其看点，还在于这次是一辆特斯拉。这里面的问题，主要是电动汽车的里程焦虑仍然是一个没能很好解决的痛点，还存在充电点不够多、充电时间长等问题；也跟车主出行攻略做得不到位有关，硬挤高峰期，谁也没辙。

吃一堑长一智，随着车辆和使用环境的进一步完善以及新能源车主的进一步“成熟”，这种尴尬会越来越少。

【一汽大众的纯电车，你还敢买敢开吗？】艰难的转型时刻，一些传统车企身子探进了新能源汽车领域，脑子却还停留在旧时代。

一汽大众就是一个典型。9月23日，一重庆女士使用车载导航，开着刚提车不久的一汽大众ID.6纯电车，正途径一座立交桥时，一则弹窗广告却突然出现在了中控触摸屏上，覆盖了几乎一半触摸屏，遮挡了几乎所有导航信息。

显然，这首先是一个极其危险的操作：导航驾驶途中，司机还得分心去点击关闭弹窗广告，大大增加了出车祸的概率。作为汽车领域的资深玩家，一汽大众的上上下下，难道不知道“车祸无小事、人命关天”这样的基本常识吗？难道说，你们对这样的常识，早已麻木？

其次，这也是对车主知情权的侵犯、对国家关于互联网弹窗信息推送服务相关规定的违反。

可怕的是，对此，一汽大众客服对媒体记者的回应竟然是：弹窗广告确实是厂家推送，今后可能还会有。

直到舆情进一步发酵，其相关负责人才对深表歉意，并宣称“已经即刻停止了车机弹窗提示信息”。

只是如此一来，这样的车还有谁敢买敢开呢？【《正经社》出品】

责编|唐卫平·编辑|杜海·百进·编务|安安·校对|然然

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