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中国经济网北京3月14日讯（记者 王跃跃）据韩国媒体报道称，“特斯拉决定不使用中国比亚迪(002594)的电池。”对此，比亚迪的相关人士在接受中国经济记者采访表示：“不实信息，与实际情况不符。”

比亚迪刀片电池（资料图片：企业供图）

据了解，去年8月，比亚迪的刀片电池出现在特斯拉德国柏林工厂，在德国生产的特斯拉Model Y将搭载比亚迪刀片电池，而这一新型Model Y已经通过欧盟的型号认证。根据由荷兰交通部颁发的认证文件显示，新车认证名称为005型，将搭载比亚迪55度电池包，续航里程为440公里。

事实上，早在2021年8月，就有消息称，比亚迪将在2022年第二季度开始向特斯拉供应刀片电池。随后，比亚迪被曝出已经拿下特斯拉10GWh的电池订单于欧洲的低价车型。

不过，“特斯拉与比亚迪关于Model 3 Standard等低价车型的电池供应合约于今年年初到期后，特斯拉并未向比亚迪追加供货，”上述韩国媒体称，“双方停止合作的原因有三个可能：比亚迪在欧洲、印度、东南亚等地制造和出口电动车，导致两家的竞争关系更加直接而激烈；比亚迪刀片电池连续的问题；考虑到美国对电动车相关的补贴政策。”

该韩国媒体还表示，“特斯拉对 LG 能源解决方案的依赖预计会越来越强。LG应特斯拉的要求，目前正在加快电动车用磷酸铁锂电池的开发工作，而基于磷酸铁锂电池的储能系统处于开发的最后阶段。”