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3月汽车类上市公司市值榜出炉
2023-04-06 07:11:14 来源: 每日经济新闻
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每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如

在3月的资本市场中,汽车类上市公司整体仍处回调状态。

据《每日经济新闻》记者不完全统计,3月,79家汽车类上市公司(涵盖21家跨国整车企业、29家国内整车企业、19家国内零部件公司、10家国内汽车经销商集团)中,除停牌企业外,有27家企业实现了市值“飘红”,占比不足四成。


(资料图)

具体来看,国际车企表现分化加剧。其中,起亚汽车以9.34%的市值环比增长位列该板块涨幅榜第一位,而极星的市值则下滑了28.79%。国内方面,无论是整车企业、零部件企业,还是经销商集团,多数企业都在回调,市值出现环比下滑。不过,造车新势力表现突出,市值实现逆势上扬。

Wind数据显示,3月,在记者统计的58家国内汽车类上市公司中,有5只个股股价涨幅超20%,有3只个股涨幅超10%,未到20%。58家国内汽车类上市公司市值合计环比减少约2864.35亿元,比长城汽车(601633)市值还多。

国际车企表现分化加剧

3月,国际车企在资本市场的表现进一步分化。21家国际车企中,有11家企业实现了市值的环比增长,占比超五成。21家国际车企市值合计环比增加281.2亿美元,涨幅为1.74%。

首先来看美股方面,在3月的最后一周,投资者逐步消化近期一系列银行危机所带来的冲击,叠加最新出炉的经济数据显示美国通胀超预期放缓,市场转向押注本轮激进的加息周期已接近尾声。随着风险情绪回暖,美国三大股指全线上涨。3月,道指累涨1.89%,标普500指数累涨3.51%,纳指累涨6.69%。

大盘影响下,特斯拉、福特汽车均在3月实现了市值的环比增长,涨幅分别为3.35%、8.44%。对比之下,通用汽车、Lucid Motors、Rivian则出现了市值下滑。Lucid Motors在上述企业中市值跌幅最大,为26.38%。据彭博社报道,Lucid Motors于日前提交给监管机构的一份文件显示,公司计划裁员约18%。受此消息影响,Lucid Motors当日的股价收跌7.25%。

欧洲市场方面,欧美银行业动荡和欧央行坚定的鹰派态度,令开年最强的欧股遭遇了2020年以来的最糟糕的3月份。3月,斯托克600指数在连涨两个月后回落。各国股指涨跌不一,德股和法股连涨三个月,英、意、西股止步两月连涨。

此外,据新华社报道,欧盟理事会3月28日批准了一项法规,决定从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。不过在德国的要求下,使用碳中性燃料的新的燃油车有望在2035年后继续销售。

在此背景下,欧洲整车企业的表现也各不相同。保时捷、宝马集团均在3月实现了市值的上扬,而大众集团和奔驰则出现市值下跌。值得注意的是,从整个板块来看,市值排名靠后的整车企业在3月多数都出现了市值“蒸发”。其中,除日产汽车之外,市值排名后七位的其他企业3月的市值降幅均超10%。

整车上市企业股价波动

3月,在记者统计的32只国内汽车上市公司个股中,除停牌企业外,仅有10只个股实现股价环比增长,这些国内整车上市公司3月市值合计环比减少了484.75亿元,降幅为1.81%。

回顾3月A股的市场行情,市场走势先抑后扬。3月,上证指数小幅下跌0.21%,深证指数小幅下跌0.49%,创业板下跌1.22%。深证指数与创业板指数3月中旬一度分别下跌4%与5%,月度走势呈现出了明显的“V形”反弹,市场整体表现平淡。

在此背景下,长城汽车、长安汽车(000625)、江淮汽车(600418)等企业的市值月跌幅超10%。其中,长城汽车市值环比下滑20.82%,为该板块之最。今年3月初至今,长城股价经历了数次连续下跌。在3月10日的A股汽车板块大跌中,长城收获跌停,并最终以跌停收盘。3月22日,长城汽车称由于自3月8日起,公司A股股票收盘价已有10个交易日低于当期转股价格的85%,若未来下跌势头持续可能触发“长汽转债”的转股价格向下修正条款。

港股方面,3月整体走势先抑后扬。其中,恒生指数累计涨幅为3.1%,而恒生科技3月累计涨幅为9.65%,成为3月下旬V型反弹的最大动力。此外,国企股指数3月则累计涨5.89%,相对港股大盘也略显强势。

受此影响,港股造车新势力表现抢眼。理想汽车,蔚来、小鹏汽车、零跑汽车3月市值涨幅分别为4.96%、9.46%、25.91%、32.30%。其中,零跑汽车市值涨幅领衔该板块,有接近零跑汽车的人士称,零跑C11增程开启交付、C11单款车型的订单销量单月破万,给市场投资者和消费者带来了信心。

回顾整个3月,在汽车价格战影响下,国内多家主要汽车品牌股价都经历了较大波动。据百瑞赢证券咨询分析,3月上旬车企发动一轮堪称“历史最强”的价格战,截至目前,吉林、上海、广东已有超过40家车企、近百款车型“参战”,降价潮席卷整个汽车行业,波及范围之广、降幅之大、影响之深,远超2004年“南北大众”联手降价和2008年国际金融危机时的汽车大促销。

民生证券认为,当前时点来看,降级车型主要系高库存、滞销车型。伴随着价格体系的逐步明确、4月份马上来临的车展刺激供给全面发力、降价后带动库存回落、疫情后消费信心恢复,预计2023年4月行业景气度有望加速修复,板块将再次进入贝塔配置阶段。

ChatGPT概念股上扬

与整车企业类似,大部分汽车零部件企业也进入回调状态。记者统计的数据显示,3月,19家零部件企业中仅有5家实现市值环比增长,占比不到三成,而19家企业总体市值合计环比减少2188.05亿元。

跌幅方面,亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、鹏辉能源(300438)等与锂电相关的企业3月市值均出现了下滑,分别环比下跌4.13%、8.19%、7.89%、15.00%。其中,鹏辉能源在3月的零部件板块中,市值环比跌幅最大。

今年以来,碳酸锂价格持续走低,当前的碳酸锂价格相较于去年11月60万元/吨的高点已经“腰斩”。上海钢联(300226)3月30日发布的最新数据显示,当日电池级碳酸锂跌7500元/吨,均价报26.56万元/吨。

在近日举行的中国电动汽车百人会论坛(2023)上,孚能科技董事长王瑀表示,碳酸锂实际成本在3万元/吨左右,预计价格还会进一步下降,未来下探到每吨10万元以下也不是不可能。而零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明也认为,动力电池成本下降是大势所趋。

中航证券则表示,在行业景气度仍然高企的背景下,随着锂价下降强预期,下游主要领域需求有望进一步得到提振,若未来碳酸锂价格持续下降,有利于下游车企和储能企业的成本降低、以价换量。同时,随着锂价持续下行加速行业降价出清,行业格局或将迎来重新洗牌,企业供应链及产能管理重要性将进一步凸显。

涨幅方面,科大讯飞(002230)3月市值以环比增长31.70%的成绩领衔该板块。据了解,科大讯飞此前被长江证券(000783)、国信证券(002736)、首创证券等券商联合调入3月金股池,3月,科大讯飞的股价累积了不小的涨幅,而催化因素与ChatGPT概念有关。

科大讯飞此前表示,ChatGPT主要涉及到自然语言处理相关技术,属于认知智能领域的应用之一,公司在该方向技术和应用具备长期深厚积累,类ChatGPT技术今年5月将率先落地AI学习机产品。受此刺激,科大讯飞股价继续增长,市值也超越了亿纬锂能,位列板块第二位。

此外,2月实现市值增长的四维图新(002405)依旧保持增长的态势,3月市值增幅为3.76%,仅次于科大讯飞,其催化因素同样与ChatGPT概念有关。四维图新3月27日在互动平台表示,GPT在公司地图侧的具体应用方向主要包括:POI、道路要素等地图信息的自动化补全;对数据信息合理性进行自动化评估和品质管理;以及极端场景的自动化数据生成(标注)等。

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